Hladnjak zraka za punjenje za sustav hlađenja dizel motora na offshore platformi
Hladnjak zraka za punjenjeza Sustav hlađenja dizel motora na offshore platformi
Osnovna funkcija
Instaliran između izlaza turbopunjača i usisne grane motora, hladi visokotemperaturni komprimiranog zraka:
Turbo-komprimirani zrak se diže na 180~220 stupnjeva, CAC se hladi na 40~50 stupnjeva, povećava gustoću zraka ↑, više kisika u cilindar
Smanjite potrošnju goriva, nižu emisiju ispušnih plinova NOₓ prema IMO propisu za pučinu
Smanjite toplinsko opterećenje motora, izbjegnite abnormalnu detonaciju i pregrijavanje, produžite vijek trajanja dizela
Offshore posebni radni uvjeti
Jaka slana prskalica, visoka vlažnost i korozivna morska atmosfera na moru
Široko prihvaćen dvo{0}}konstrukcija hlađenja: zatvorena međupetlja slatke vode + konačno hlađenje otvorenom morskom vodom.
Neovisni CAC rashladni krug s termostatom (održavajte rashladnu tekućinu veću od ili jednaku 30 stupnjeva kako biste izbjegli kondenzaciju rose unutar jezgre)
Glavna struktura i odabir materijala (Off{0}}antikorozivni standard)
| komponenta | Standardni offshore materijal | Prednost |
|---|---|---|
| Cijev za hlađenje | CuNi 90/10 /70/30 bakar-nikal, titanska cijev | Izvrsna otpornost na koroziju soli morske vode |
| Peraje | Pokositreno bakreno pero / presvučeno aluminijsko pero | Visok prijenos topline, anti-korozija od slane magle |
| Cijevni list | Mornarički mjed/ugljični čelik s premazom protiv-korozije | Anti-rupičasta korozija pod izmjeničnim mokrim-suhim |
| Školjka/završni poklopac | Lijevano željezo + epoksi antikorozivna boja | Zaštita od morske slane magle |
Vrsta strukture: cijev i rebro (najpopularnije za offshore dizel CAC)
Vrući zrak za punjenje struji izvan rebrastih cijevi; svježa voda za hlađenje cirkulira unutar cijevi za-izmjenu topline.
Dva tipična rashladna kruga za offshore platformu
Shema 1: neizravno hlađenje slatkom vodom (glavni pučinski tip)
Morska voda → pločasti izmjenjivač topline → hladna zatvorena svježa voda → pumpa za svježu vodu → strana CAC cijevi → natrag na spremnik za svježu vodu
Prednost: Morska voda nikada ne ulazi u CAC jezgru, uvelike smanjuje koroziju i začepljenje cijevi, preferira se za dizel generatore kritične vrijednosti na moru
Shema 2: Izravno hlađenje morskom vodom (-štedi mala jedinica)
Morska voda izravno prolazi kroz cjevovod CAC, koristi se samo za pomoćni dizel-niske snage na platformi bez posade
Uobičajeni kvar i održavanje za offshore CAC
Zaprljanje sa strane zraka: prašina od soli i uljni talog blokiraju peraje → pad tlaka zraka raste, snaga motora se smanjuje → redovno pranje zrakom pod visokim-tlakom
Kamenac/korozija na strani vode: kamenac od morske vode ili propuštanje cijevi → kemijsko dekapiranje ili zamjena začepljenja cijevi
Kondenzacija rose unutar jezgre: Preniska temperatura rashladne vode → podesite termostat CAC kruga da povisite ulaznu temperaturu rashladnog sredstva
Odgovarajuće primjenjive marke dizela za offshore platformu
Caterpillar, MAN, Wärtsilä, DEUTZ, Mitsubishi, Yanmar offshore generator dizel serije
