Egr hladnjak u dizel generatoru
EGR hladnjak kritični je vodom{0}}hlađeni izmjenjivač topline za moderne Tier 3 / Tier 4 / Euro VI dizel generatore, dizajniran za smanjenje emisija NOₓ ispušnih plinova u skladu s globalnim ekološkim propisima.
Drastično smanjiti stvaranje NOₓ
Vrući ispušni plin (600–780 stupnjeva) sadrži inertni CO₂ i vodenu paru. Recirkulacija ovog plina razrjeđuje kisik unutar cilindara i snižava vršnu temperaturu izgaranja-koja je glavni uzrok proizvodnje dušikovog oksida.
Ako se neohlađeni vrući ispušni plin vrati u usis, povisuje ukupnu temperaturu punjenja i slabi učinak smanjenja NOₓ. EGR hladnjak spušta ispušne plinove na 100–150 stupnjeva prije recirkulacije za maksimalnu učinkovitost.
Štiti performanse motora i ekonomičnost goriva
Hladniji recirkulirani plin je gušći, poboljšava volumetrijsku učinkovitost, izbjegava pregrijavanje usisnog punjenja i sprječava gubitak snage ili veću potrošnju goriva.
Proizvodimo 1:1 OEM zamjenske EGR hladnjake za sve glavne marke dizel generatora (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- Prilagođeni kapacitet hlađenja usklađen sa snagom generatora (50kW–3MW)
- Kompaktan okomiti/vodoravni raspored prilagođen ograničenom prostoru strojarnice
- Potpuna tvornička izvješća o ispitivanju tlaka i curenja za prihvaćanje projekta
Radni tok u dizel agregatu
1. Mali dio vrućeg ispušnog plina izvlači se iz ispušne grane.
2. Vrući plin teče kroz unutarnje kanale cijevi EGR hladnjaka.
3. Rashladna tekućina plašta motora (etilen glikol) cirkulira u odvojenim okolnim prolazima, apsorbirajući ispušnu toplinu putem prijenosa topline.
4. Ohlađeni ispušni-temperature prolazi kroz EGR ventil (ECU-kontrolirano podešavanje protoka).
5. Pomiješan sa svježim turbo usisnim zrakom, ulazi u cilindre za sekundarno izgaranje.
6. Otpadna toplina koju apsorbira rashladna tekućina teče natrag u glavni radijator/udaljeni hladnjak zraka za konačno odbacivanje topline.
