Integrirani suhi hladnjak za visoke i niske temperature u motorima s unutarnjim izgaranjem

IntegriranSuhi hladnjak za visoke i niske temperatureu motorima s unutarnjim izgaranjem

Visok{0}}temperaturni krug: Odnosi se na dva nezavisna kruga hlađenja:

Visoko{0}}temperaturni krug: Hladi blok motora (cilindarske košuljice, glave cilindra, itd.), s temperaturom vode koja se obično održava između 85 stupnjeva - 95 stupnjeva (kontrolirano termostatom) ili čak i više.

Nisko{0}}temperaturni krug: Hladi kompresorski usisni zrak (međuhladnjak) i sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR), s temperaturom vode koja se obično održava između 40 i 70 stupnjeva. Hlađenje na niskim-temperaturama vrlo je osjetljivo na temperaturu usisanog zraka, što izravno utječe na učinkovitost motora i emisije.

Unutrašnjost integriranog suhog hladnjaka obično se sastoji od više neovisnih "vodenih komora" naslaganih složenim "rebrima za raspršivanje topline".

Zona visoke-temperature: Vruća rashladna tekućina koja izlazi iz motora ulazi u visoko{1}}temperaturnu vodenu komoru suhog hladnjaka. Protječe kroz zrak-isprana rashladna rebra, gdje se toplina raspršuje zrakom. Ohlađeno rashladno sredstvo visoke-temperature zatim se pumpa natrag u motor.

Zona niske-temperature: Rashladno sredstvo niske-temperature (ili napunjeni zrak koji zahtijeva hlađenje) teče kroz komoru vode niske-temperature i rashladna rebra, također se hladi zrakom.

Zajednički put protoka zraka: jedan ili skup ventilatora velike-snage istovremeno dovode rashladni zrak u zone visoke- i niske-temperature. Zrak prvo struji kroz zonu niske-temperature prije nego što prođe kroz zonu visoke-temperature, stvarajući "temperaturni gradijent" hlađenja za povećanje učinkovitosti.

Operativni tijek:

Tijekom rada motora, krugovi visoke-temperature i niske-temperature cirkuliraju neovisno.

Ventilatori za hlađenje automatski prilagođavaju svoju brzinu na temelju signala kao što su temperatura rashladnog sredstva motora i temperatura usisanog zraka.

Hladni zrak iz okoline koji uvlači ventilator prvo prolazi kroz rebra radijatora niske-temperature, izvodeći "pret-hlađenje" zraka pod tlakom ili rashladne tekućine niske-temperature (jer odjeljak niske-temperature zahtijeva veću učinkovitost hlađenja).

Nakon toga, prethodno zagrijani zrak teče kroz rebra hladnjaka visoke-temperature radi hlađenja rashladne tekućine motora visoke-temperature.

Na kraju se zagrijani zrak istiskuje iz radijatora.