Svrha hladnjaka zraka za punjenje Diesel Enigne

Koja je funkcija hladnjaka zraka za punjenje Diesel Enigne?

Ispušni plinovi motora koriste se u turbopunjaču za komprimiranje svježeg zraka i punjenje motora pozitivnim tlakom većim od okolnih okolnosti. Ova kompresija podiže temperaturu zraka, što znači da se ne može unijeti izravno u motor jer prelazi radna ograničenja. Kao rezultat toga, hladnjak je instaliran na motoru kako bi se temperatura zraka vratila približno na razinu okoline. Kada je zrak vruć, njegova gustoća je manja, stoga je masa zraka koji se puni u motor manja nego kada je zrak hladan. Kao rezultat toga, hladnjak zraka za punjenje povećava gustoću i temperaturu zraka za punjenje.

Komprimirani nabijeni zrak na izlazu iz hladnjaka napunjenog zraka imat će temperaturu od otprilike 40 do 50 stupnjeva Celzijusa, s oko 200 stupnjeva Celzijusa. Na niskim temperaturama, smanjena temperatura zraka će povećati gustoću punjenja. Veća gustoća zraka za punjenje poboljšava učinkovitost pročišćavanja i omogućuje komprimiranje veće mase zraka unutar cilindra motora, što omogućuje sagorijevanje više goriva u komori za izgaranje, što rezultira povećanom snagom. Osim toga, motor se održava na sigurnoj radnoj temperaturi. Naprezanje na klipu, klipnom prstenu, košuljici cilindra i glavi cilindra smanjuje se kada temperatura kompresije padne. Još jedna prednost hladnjaka zraka za punjenje je ta što snižava temperaturu ispušnih plinova. Pad temperature zraka za pročišćavanje za jedan stupanj Celzijusa smanjuje temperaturu ispušnih plinova za oko 5 do 10 stupnjeva Celzijusa. To ne znači da se kriogene temperature mogu koristiti za punjenje zraka. Ako vrlo hladan zrak uđe u košuljicu cilindra, može izazvati toplinski udar i pucanje košuljice.