Koji su uobičajeni znakovi da dizelski agregat WHRU može imati problema?
Uobičajeni znakovi da dizelski agregat WHRU možda ima problema su manji izlaz pare ili tople-vode od uobičajenog, viša izlazna temperatura ispušnih plinova i lošiji ukupni povrat topline. U normalnom radu, ove jedinice vraćaju toplinu ispušnih plinova motora kako bi proizvele toplu vodu ili paru, a klipni-sustavi za povrat ispušnih plinova motora obično su dizajnirani oko kontroliranog raspona izlazne temperature ispušnih plinova umjesto da dopuštaju previše topline da iscuri. Ako je WHRU zaprljan ili ne prenosi dobro toplinu, obično vidite pad korisne toplinske snage dok ispuh postaje topliji nego što bi trebao.
Još jedan važan znak upozorenja je rastući pad tlaka ispušnih plinova/povratni tlak u jedinici. Pretjerani protutlak može naštetiti samom motoru, a ne samo strani povrata topline-: DieselNet napominje da povećani protutlak ispušnih plinova može povećati potrošnju goriva i emisije te negativno utjecati na performanse motora. U praksi se to može pokazati kao agregat koji se osjeća "opterećenim", postaje vrućim na ispušnoj strani ili pokazuje smanjene performanse u usporedbi s normalnim radom.
Operateri također često motre na nestabilnu toplinsku snagu, sporije-zagrijavanje kruga tople-vode ili pare i sve veći jaz između očekivane i stvarne obnovljene energije. Ti simptomi obično upućuju na onečišćenje-na strani zraka, unutarnje stvaranje kamenca, probleme s protokom na strani vode ili probleme s premosnicama/propuštanjem koji smanjuju učinkovit prijenos topline. Točan simptom ovisi o tome koristi li se WHRU za toplu vodu ili paru, ali uzorak je isti: manje povratene topline, topliji ispušni plin koji izlazi iz jedinice i veći otpor u ispušnom putu.
