Zašto je zračni kompresor visoke temperature?
Zašto je zračni kompresor visoke temperature?
Za korisnike koji koriste zračne kompresore, visoka temperatura zračnog kompresora je vrlo veliki problem, pa zašto je zračni kompresor visoke temperature? Koji je razlog visoke temperature? Za ovaj problem jednostavno se razvrstavaju sljedeće situacije:
1. Filter zraka je začepljen
Zračni filter je blokiran i proizvodnja zraka je premala, što uzrokuje povećanje opterećenja zračnog kompresora, tako da je zračni kompresor u opterećenom stanju dugo vremena, a povećanje proizvodnje topline uzrokuje zračni kompresor visoka temperatura.
2. Kvar filtra za ulje
Kvar uljnog filtra dovest će do lošeg podmazivanja zračnog kompresora, što će uzrokovati visoku temperaturu; ometaju normalno podmazivanje ulja za podmazivanje, utječu na rasipanje topline jedinice i uzrokuju visoku temperaturu zračnog kompresora.
3. Separator ulja i plina je blokiran
Separator ulja i plina je blokiran, uzrokujući previsok unutarnji tlak zračnog kompresora, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora.
4. Je li tlak previsok?
Tlak sustava kompresora zraka općenito se podešava u tvornici. Ako je potrebno podešavanje, prevladat će nazivni tlak na natpisnoj pločici. Ako je podešavanje previsoko, visoka temperatura zračnog kompresora bit će uzrokovana povećanjem opterećenja jedinice.
5. Kontrolni ventil temperature ne radi
Podmazivač za regulaciju temperature ugrađen je ispred hladnjaka ulja, a njegova je funkcija održavati temperaturu ispuštanja glave kompresora iznad tlačne točke rosišta. Ako ventil za kontrolu temperature pokvari, ulje za podmazivanje može izravno ući u glavu stroja bez prolaska kroz hladnjak, tako da se temperatura ulja ne može sniziti, što rezultira visokom temperaturom zračnog kompresora.
6. Kvar ventila za zatvaranje ulja
Ventil za zatvaranje ulja zračnog kompresora općenito je dvopoložajni, dva normalno zatvorena magnetna ventila, koji se otvaraju kada se stroj pokrene i zatvaraju kada se zaustavi, kako bi se spriječilo ulje u bačvi za ulje i plin da se ne nastavi raspršivati u glavu stroja i izbaciti iz otvora za dovod zraka kada se stroj zaustavi. Ako komponenta nije uključena kada je opterećena, glavni motor će uzrokovati visoku temperaturu zračnog kompresora zbog nedostatka ulja, au težim će slučajevima izgorjeti vijčani sklop.
7. Nenormalan hladnjak ulja
Nenormalnost hladnjaka ulja uglavnom je začepljenje ili kamenac, što smanjuje njegov učinak hlađenja i izmjene topline, što rezultira nemogućnošću smanjenja temperature zračnog kompresora.
8. Problem s glavom stroja
Ležaj glave vijčanog zračnog kompresora općenito je potrebno zamijeniti nakon 20 000 sati, jer su zazor i ravnoteža zračnog kompresora pozicionirani pomoću ležaja. Ako se trošenje ležaja poveća, proizvodnja topline glave kompresora zraka će se povećati. izazvati visoku temperaturu u kompresoru zraka.
